Sinds Kawasaki in 2019 49,9 procent van de aandelen kocht bracht het Italiaanse Bimota twee modellen op de markt. De Tesi H2 en de Bimota KB4. Met de KB4 grijpt Bimota duidelijk terug op het verleden. Niet enkel qua naamgeving, maar ook in het ontwerp zien we duidelijke verwijzingen naar het verleden. Overigens is het, in tegenstelling tot veel E…

De 2025 Yamaha Tracer 9GTplus is het zwaarste en duurste EU5+ straatmodel van Yamaha, zelf noemen ze het dan ook het “flagshipmodel”. Na het wegvallen van de grote FJR1300 probeert Yamaha zo het enorme gat in haar line-up op te vangen met een volledig als tourmotor uitgeruste Tracer 900. In modeljaar 2025 is de plusversie standaard voorzien van h…

Ducati heeft recentelijk zijn 2025 V2- en V4-modellen vernieuwd, hoofdzakelijk door de nieuwe Euro5+ norm. De nieuwe Ducati Panigale V4S, het topmodel uit Bologna, volgt met kleine veranderingen een dominante voorganger op in de motorsport. De Ducati Panigale V2S is dan wel weer ingrijpend vernieuwd, met een nieuw tweecilinder motorblok die hem d…

Kawasaki heeft al jaren de Versys in het gamma, met voor het topmodel de 1100cc viercilinder (voorheen 1000 cc). Daarmee is Kawasaki lange tijd een einzelgänger geweest met een viercilinder-in-lijn motor in een crossover, waar de rest van de fabrikanten meestal kiezen voor een twee- of driecilinder. De Versys heeft geen ambities dat je gravelpade…