Carpuride is een merk dat steeds meer bekendheid krijgt als fabrikant van externe dashboards voor motoren. Zo hebben ze een systeem ontwikkeld dat rechtstreeks op de BMW navigatiehouder past waardoor er weinig installatiewerk vereist is. Daarnaast levert Carpuride standalone systemen met diverse schermdiagonalen en verschillende opties. Waaronder dus dit Carpuride 720Plus smart dashboard voor de motor.
Carpuride 702Plus
Het systeem dat wij testen is de 702Plus, een 7″ standalone systeem dat met een soort RAM mount op het stuur wordt gemonteerd. Verder is het systeem voorzien van 2 camera’s en stuurbediening met 3 knoppen. De ventieldoppen voor het bandenspanningmeetsysteem (TPMS) worden hier niet bijgeleverd. Het systeem kost $ 409,99 (ongeveer € 350,- op moment van schrijven) en betalen is mogelijk via PayPal, creditcard, Apple Pay, Google Pay of Klarna. De Carpuride kan wel even onderweg zijn, aangezien het rechtstreeks vanuit de fabriek in China wordt verstuurd.
Het systeem zelf heeft geen knoppen en schakelt in via het contact van de motor. Er is dus wel die stuurbediening met 3 knoppen die aan te sluiten is op het systeem, maar die is alleen voor de besturing.
LTE is niet ingebouwd. Het systeem heeft dus geen eigen simkaartslot voor mobiel internet.
Wifi is wel aan boord, dus thuis, vlak bij je router, of middels een mobiele hotspot is internet onderweg mogelijk. Ook is een GPS antenne ingebouwd en is het systeem IP67 stof- en waterdicht.
Wat zit er in de doos?
Bij het uitpakken van de doos ligt het scherm gelijk bovenaan. Daaronder liggen diverse onderdelen apart in plastic zakjes verpakt. Het doet me denken aan de unboxing van een Garmin Zumo. Onderdelen zien er goed uit en voelen degelijk, zo is de stuurbeugel met 1 inch bal en de bijbehorende klem van aluminium en voelt stevig. Verder is een klein inbussleuteltje en een steeksleutel meegeleverd. De camera’s hebben verschillende lengtes kabels en de stekker heeft een andere kleur. Dit maakt duidelijk dat er verschil tussen de voor- en achtercamera is. Het geheel ziet er goed uit en geeft zeker niet het idee dat je met “Chinese kwaliteit” te maken hebt.
Eenvoudige installatie Carpuride
Met de meegeleverde beugel is het systeem op eigenlijk elke motor te bouwen. Aangezien mijn motor al een bracket heeft voor de huidige navigatie heb ik die gebruikt zodat het systeem daar rechtstreeks op past. Nadeel daarbij is echter dat de achterkant van het systeem een afdekplaat heeft met een 1 inch bal er aan. Een vlakke afdekplaat is niet leverbaar. Gebruik je deze standaard afdichtplaat niet, dan is het systeem niet waterdicht en vervalt dus elke vorm van garantie. Je moet het systeem dus monteren met tussenkomst van die 1 inch bal. Ook zijn de vier schroeven waarmee deze plaat vast zit, niet gepositioneerd op de standaard afmetingen van bijvoorbeeld een RAM-systeem. Simpelweg je Garmin of TomTom navigatie vervangen voor het Carpuride systeem kan dus niet. Al geeft Carpuride aan dit in de toekomst wel op te pakken.
Handige handleiding, lastige bedrading
In de Engelstalige handleiding (Nederlands is niet beschikbaar!) staat een duidelijk draadschema. Geel op de plus van de accu, zwart op de min van de accu en rood aansluiten op een accessoirepoort achter het contact. So far so good. De kabelboom ziet er ook zo uit.
Omdat mijn accu niet vlak bij een handig accessoiredraad zit, moet ik de rode kabel een stuk uit de kabelboom halen. Hierbij valt me op dat deze kabel eigenlijk wit is met een rood kousje. Om de verwarring compleet te maken hebben ze de rode kabel een geel kousje gegeven. De witte kabel (met rode kous) moet dus op een geschakelde draad worden aangesloten. Dit had handiger gekund.
De andere kant van deze kabelboom is 1 stekker met een rood einde. Deze plug je op dezelfde kleur aan het scherm. De camera’s zijn voorzien van een groene aansluiting voor de achterkant en zwart voor de voorkant. Dan blijft er een oranje aansluiting over, die voor de stuurbediening is.
Touchscreen 702Plus
Wat gelijk opvalt is de kwaliteit van het scherm. Erg helder, scherp en levendige kleuren. Daarnaast werkt het scherm, in tegenstelling tot veel mobiele telefoons, ook goed met handschoenen aan, zelfs als deze niet zijn uitgerust met een touchscreenvinger. De helderheid is meer dan voldoende in de volle zon. Rijdend in het donker is het systeem gelukkig ook voldoende te dimmen.
De knoppen die je op het stuur monteert werken goed en voelen degelijk. Een knop heeft de functie om de live videobeelden te bekijken van de voor-, achter- of beide camera’s tegelijk. Als je deze lang inhoudt maakt de Carpuride een foto van het beeld. De tweede knop fungeert alleen voor het opnemen en beëindigen van een telefoongesprek. De derde knop is een homeknop, die je vanuit welke functie of app dan ook direct terug brengt naar het homescreen.
Carpuride Android besturingssysteem
Naast Android Auto werkt Carpuride met een eigen Android systeem. Dit houdt in dat het niet alleen een systeem is om je scherm te spiegelen met Android Auto of Apple Carplay. Het houdt in dat je daadwerkelijk apps kunt installeren op het systeem via de Google Play store, alsof je een tablet op je motor hebt. Het grote voordeel hiervan is dat je niet vastzit aan Android Auto voor navigatie of bediening van muziek. Gezien de accucapaciteit van de meeste smartphones is dit een groot pluspunt. Door alleen de mobiele hotspot aan te zetten is het Carpuride systeem voorzien van internet en fungeren deze apps terwijl je minder batterij verbruikt. De bluetooth verbinding met de Cardo headset is niet erg stabiel. Bij het schakelen tussen apps valt de verbinding nog wel eens weg. Opnieuw verbinden is vaak voldoende om de verbinding te herstellen. Echter zou deze in de eerste plaats niet moeten wegvallen. Het is een probleem dat we helaas ook zien bij onze langeduurtest Africa Twin.
Videobeelden
De camera’s hebben een duidelijk beeld en werken vooral als dashcam. Door het installeren van de app RoadCamIOT op de smartphone kun je via de ingebouwde hotspot van Carpuride een verbinding maken met de wifi van je smartphone. Deze app werkt onpraktisch. beelden zijn alleen te bekijken als de motor aanstaat en downloaden naar je smartphone lukt vaak niet. Via de map bestanden in de Carpuride zelf kun je wel video’s uploaden naar Google Drive. Ook kun je video’s uploaden naar Google Foto’s, of dit automatisch werkt is niet duidelijk. Het is tijdens de test niet gelukt om de instellingen daarvoor goed te krijgen. De beeldkwaliteit is goed genoeg voor dashcambeelden. Voor gelikte youtubevideo’s schiet het wel te kort. Ook worden standaard de datum, tijd en huidige snelheid opgeslagen in de video. Tot slot zijn de video’s maximaal 3 minuten lang. Dan worden ze opgeslagen en wordt een nieuwe video gestart. Een rit van een uur bevat daardoor 40 video’s. 20 van de voorcamera en 20 van de achtercamera.
Conclusie Carpuride 720Plus
Ten opzichte van een standalone navigatiesysteem biedt de Carpuride 702Plus zeker voordelen. De installatie is eenvoudig, al zijn de kleuren van de kabels verwarrend. Ondanks dat een mobiele telefoon nodig is voor een internetverbinding, is het kunnen downloaden van apps een groot pluspunt. Zo kun je navigeren via een app en muziek luisteren zonder Android Auto. Je smartphone verbruikt minder batterij en wordt niet zo warm. Het scherm is helder, duidelijk en geeft levendig beeld. De dashcams geven ook een duidelijk helder beeld, maar zijn echt bedoeld als dashcam. Het systeem zit degelijk in elkaar met een touchscreen dat goed werkt, ook met handschoenen zonder touchscreenvinger.
