In 2007 introduceert het Chinese LS2 zichzelf in Europa tijdens de EICMA. LS2 maakt dan al sinds 1990 helmen in China. De eerste verkopen in Europa starten vervolgens in 2008. Vanaf die tijd heeft LS2 een snelle groei doorgemaakt. Ondertussen produceert het merk al meer dan 3,5 miljoen motorhelmen per jaar. Waaronder dus deze LS2 Dragon. Die dan ook weer eens voorzien is van het LS2 Spectrum communicatiesysteem.
LS2 Dragon volledig carbon
De LS2 Dragon is een helm volledig gemaakt van carbon. Bijzonder is dat daarbij ook de ventilatieopeningen én de spoiler van carbon zijn. Toch wel uniek binnen dit prijssegment. Dit zorgt ervoor dat de LS2 Dragon dan ook maar 1450 gram weegt, een mooi gewicht voor een full face helm. De sluiting van de helm is door middel van een dubbel-D sluiting. Wat de meest veilig sluiting is en ook prettig voor wie af en toe het circuit opzoekt. Daar is een dubbel-D sluiting namelijk meestal verplicht. In de doos vinden we verder nog de standaard meegeleverde Pinlock 120XLT MaxVision. Eveneens standaard is de levering van een smokevizier. Dit smokevizier is aan de bovenzijde voorzien van twee omhoogstekende punten, als de hoorns van draak. Waar dus ook direct de naam Dragon vandaan komt. Wij kiezen echter voor het heldere vizier, ook omdat de Dragon voorzien is van een zonnevizier. Voor wie dat wil is voering te verwijderen en uit te wassen.
Sport-touring motorhelm
Ondanks de dubbel-D sluiting zet LS2 de Dragon niet in de markt als cicruit helm, maar als sport-touring motorhelm. Wat dan ook duidelijk terugkomt in het gezichtsveld. In de breedte is er ruim voldoende zicht, maar in het verticale zicht loop je toch al snel tegen beperkingen op als je naast de motor hangt. Het zicht door het vizier zelf is overigens echt prima voor elkaar. Ook met de gemonteerde pinlock in de regen en het donker blijft het zicht mooi scherp. Dus er is geen sprake van optische vervorming, wat nog wel eens voor kan komen bij een vizier, omdat dit bol loopt. De pinlock 120XLT werkt overigens ook erg goed, ook wanneer er stilgestaan wordt voor bijvoorbeeld het stoplicht of langzaam rijdend tussen de files door.
Ook de ventilatie openingen zijn op prettige posities geplaatst. Uiteraard zit er één in de kinbak, maar met name de opening bovenop zorgt voor een prettige luchtstroom. Met een kleine schuifknop is deze eenvoudig te openen, waarna de luchtstroom door de Dragon echt duidelijk voelbaar is.
Afwerking LS2
De bediening van de schuifknoppen voor de ventilatieopeningen is helaas wel lastig. Zeker met winterhandschoenen aan, is de knop lastig te vinden en is het niet goed voelbaar of de knop nu verschoven is of niet. Hetzelfde geldt voor de ontgrendeling van het vizier. Waarvan het knopje ook te klein is en het vizier is hierdoor niet met één hand te openen. Gelukkig voelt alles wel stevig en degelijk aan.
Al laat de afwerking van de graphics wel te wensen over. De graphics zitten wel netjes onder een laagje lak. Helaas zijn ze niet overal even netjes aangebracht. Wat met name opvalt in de hoeken, waar de graphics niet overal netjes aansluiten en er verschil zit tussen bijvoorbeeld de rechter en linker zijde van de helm. De graphics die bovenlangs lopen zitten zelfs scheef. Wat oprecht jammer is, juist omdat de helm verder zo degelijk aanvoelt.
LS2 Spectrum by BT Midland
In samenwerking met BT Midland biedt LS2 sinds dit jaar ook een communicatieset aan met de naam Spectrum. De speakers zijn netjes verwerkt in de pockets waar de helm van voorzien is en zijn niet voelbaar. Hetzelfde geldt voor de bedrading die netjes weg te werken is. Prettig is dat Spectrum mooi smal en klein is, waardoor deze nauwelijks uitsteekt ten opzichte van de helm. Wat vervelend suizen en windgeruis voorkomt. Eveneens prettig is dat er een losse kabel is voor het opladen. Die lang genoeg is om ervoor te zorgen dat de LS2 Dragon gewoon rechtop kan blijven staan.
Koppeling met de telefoon gaat eenvoudig en snel. Ook koppeling met andere rijders is mogelijk, waarbij de merken BT Midland en Cardo voorgeprogrameerd zijn. Voor koppeling met andere merken zijn extra stappen nodig, maar is wel mogelijk. In totaal kunnen er tot vier rijders gekoppeld worden met de Spectrum, die dan tot 1200 meter met elkaar zouden moeten kunnen praten. LS2 claimt daarbij 20 uur aan praattijd. Tijdens het luisteren van muziek komen wij uit op ongeveer 12 luisteruren.
De bediening kan door middel van drie knoppen aan de zijkant en spreekt eigenlijk voor zich. Nadeel van de kleine opbouw is echter ook dat de knoppen klein zijn en er niet voldoende feedback is, zeker niet met winterhandschoenen aan. Daarbij is het jammer dat de BT Midland app de Spectrum niet herkent. Waardoor bijvoorbeeld digitale radio en eenvoudige koppeling met andere apparaten dan Midland en Cardo niet mogelijk is.
LS2 Spectrum geluid
Het geluid uit de RCF speakers is qua volume goed op orde, ook op hogere snelheid. Daarbij blijft het geluid helder en duidelijk. Voor het luisteren van muziek is de kwaliteit van het geluid helaas wel wat aan de magere kant. Dit komt met name omdat er niet voldoende bas is, waardoor het geluid schel is.
Het geluid tijdens telefoneren of gesprekken is overigens wel keurig op orde. Gesprekken klinken natuurlijk en helder. Ook voor degene aan de andere kant. De LS2 Spectrum is voorzien van AI Noice Canceling, waardoor omgevingsgeluid en windruis onderdrukt worden. Dit werkt dusdanig goed dat veel bellers niet eens doorhebben dat ik op de motor zit.
Conclusie LS2 Dragen & LS2 Spectrum
De LS2 Dragon is beschikbaar vanaf €479,-. Daarvoor koop je dan Matt of Gloss variant zonder graphics. De variant met graphics is er voor €499,-. Biede prijzen zijn zeer scherp voor een volledige carbon helm. Zeker gezien het feit dat er veel extra’s als standaard worden meegeleverd. De Dragon voelt verder solide aan, met prettig geplaatse ventilatie openingen en een mooi helder zicht, zonder vervormingen door het vizier. Helaas zijn de graphics niet netjes aangebracht, wat toch wel afbreuk doet aan de solide basis.
De LS2 Spectrum is de bluetooth communicatieset in samenwerking met BT Midland. Deze is beschikbaar voor €159,-. Een nette prijs, al ontbreekt mesh koppeling, maar die systemen zijn over het algemeen duurder. De kleine opbouw ziet er echter wel heel fraai uit en het geluid is helder en duidelijk, al mist er bas.
Tekst: Arjan Hordijk Foto: Andrejs Guscins Media
